The tires impress with tremendous grip in both wet and dry conditions, as well as providing supreme durability. Motordeckel-Schutzset (159,90 Euro) vom Hersteller R&G. Perfekt für den Stadtverkehr: Die KTM 125 Duke. Sie bieten im Nassen und Trockenen einen herausragenden Grip und überlegene Haltbarkeit, selbst wenn du regelmäßig an deine Limits gehst. ", Javascript must be enabled for the correct page display. Weight grouped close to the centre of gravity maximise. Dieser leichte, kompakte Motor hat mit respektablen 11 kW (15 PS) einen ordentlichen Bumms. Then again, we already knew that. Die 3,7 kg schwere Edelstahl-Komplettanlage ist gut verarbeitet, jedoch etwas aufwendiger zu montieren (zwei Stunden), da sie aus drei Teilen besteht. Am Folgemorgen hat die Duke extreme Startprobleme. In particular, for young and up-and-coming riders, the 125 Duke comes chalk full of unique features. Building on the small-displacement range, ktm takes much the same tack with the 125 duke as the rest of the duke line with angular bodywork and exposed trellis frame. Farbe ins SpielEinfach schöner und wertiger: Die Alu-Cover für den Bremsflüssigkeitsbehälter vorn (44,50 Euro), hinten (39,60 Euro) sowie für den Ölfilter (27,70 Euro) gibt‘s in der KTM-Werksfarbe bei jedem KTM-Händler. Genau wie ihre große Schwester, die KTM 1290 SUPER DUKE R, sieht auch die KTM 125 DUKE wie ein kleines, nacktes, wildes Beast aus. The 125 Duke also offers maximum riding fun, thanks to thoroughbred motorcycle technology. Die Plastikversion (58,50 Euro) oder stabilere mit Aluminiumstreben (89,15 Euro), die MOTORRAD gewählt hat. Die Leistungsentwicklung liegt auf Serienniveau. Was aber wirklich klein ist, ist der Preis. The state-of-the-art, liquid-cooled, single-cylinder four-stroke engine with twin overhead camshafts, four valves and electronic fuel injection has been developed specifically for the 125 Duke. Dank eines genialen Einlass- und Auslasssystems, der 33-mm-Drosselklappe und einer perfekten elektronischen Kraftstoffeinspritzung ist dieses kleine Kraftpaket bereit, den Rest des Stadtverkehrs mit einem Dreh am Gasgriff hinter sich zu lassen. Große Fahrer beanstanden die beengten Platzverhältnisse, und Piloten, die gern mal etwas Gepäck mitnehmen wollen, schimpfen über mangelnde Befestigungsmöglichkeiten. Gewöhnungsbedürftig auch hier: das schlanke Verbindungsrohr in der Schwingenaussparung. Und stand am Freitag, 27.05.2011, ihrem ersten „Arbeitstag“, mit null Kilometern auf dem Tacho in der der Tiefgarage. Dennoch sind alle getesteten Anlagen leichter als der Serienbrotkasten mit seinen 4,6 Kilogramm Gewicht. Die Österreicher bringen... © 2020 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG. All Rights Reserved, � Copyright TopSpeed. Der formschöne 10,5-l-Kraftstofftank der KTM 125 DUKE liefert dem Fahrer nicht nur perfekten Knieschluss, sondern bietet dank des sparsamen Motors selbst bei sportlichster Fahrweise noch deutlich über 300 km Reichweite. MOTORRAD wollte wissen, ob die Maschine nicht nur optisch, sondern auch technisch auf 25000 Dauertestkilometer cool bleibt. Dabei stand man der Kleinen anfänglich mit Skepsis gegenüber: Die 125er wird in Indien bei KTM-Investor Bajaj gefertigt. Beide Cover, für Lichtmaschine und Kupplung, sind auch einzeln erhältlich. The gathered sitting position supports relaxed touring equally as well as committed cornering. Die KTM 125 DUKE ist serienmäßig mit 2-Kanal-ABS von BOSCH ausgerüstet. Die KTM 125 DUKE entspricht allen Erfordernissen für die Führerscheinklasse A1 und stellt dank ihres herausragenden Leistungsgewichts eine der dynamischsten Optionen für neue Fahrer dar. Die Vorspannung ist einstellbar, so dass du auf eine ausgewogene Federung zählen kannst, wenn du alleine, mit Sozius, mit oder ohne Gepäck, auf der Straße oder der Rennstrecke unterwegs bist. Er spult 1200 Kilometer am Stück ab. The first-class chassis, with lightweight tubular space frame in the proven KTM design, turns it into a real surfer through the curves. Die erste Panne im MOTORRAD-Dauertest leistet sich die Duke bei Kilometerstand 1165: Ein Nagel sorgt für einen Plattfuß hinten, das Malheur ist schnell behoben, und weiter geht’s. Auf den ersten 3000 Kilometern atmet die Airbox der Duke Großstadt- oder schwäbische Luft, dann nimmt Online-Redakteur Manuel Fuchs sie mit auf ihre erste große Runde. Die 125 Duke ist nicht nur die meistverkaufte KTM, sondern führt auch die Zulassungen bei den Leichtkrafträdern mit großem Vorsprung an. Just because compliance with EU laws oblige, “small“ that develops 15 hp is not enough to carry all at a maximum. LeoVince Slip-On GP-Style für die KTM 125 Duke. This design is not only extremely reliable, but the cam levers are coated with ultra-hard carbon which minimises friction - releasing even more power. Sie läuft schlecht, stottert und schleppt sich nur mit großer Mühe zurück in die Redaktion. At the front, a radial four-piston brake caliper bites onto a 280 mm brake disc. Der Motor der KTM 125 DUKE sorgt nicht nur für ein sattes Drehmoment und eine haarsträubende Beschleunigung, sondern auch für gute Manieren im Alltag und einen herausragend günstigen Verbrauch. Just like the RC8 R, two overhead camshafts in the 125 Duke’s cylinder head actuate four valves by means of cam levers. Copyright 2020 KTM Sportmotorcycle GmbH, all rights reserved. Soundmäßig klingt sie etwas dumpfer, aber trotzdem sehr verhalten. Zwar nimmt der Single selbst bei Temperaturen weit unter minus zehn Grad tapfer Gas an, doch er ruckelt mitunter, bis er seine Betriebstemperatur erreicht hat. Bei diesem urbanen Krieger wurden keine Kompromisse gemacht, und so kommt er serienmäßig mit LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display daher. Zulassungsdokumente aus den USA hatten es schon angedeutet. Kurzes HeckSuper passgenau, sehr gut verarbeitet, Spitzenoptik - das kurze Heck von R&G (125,90 Euro) wertet die Duke extrem auf. Nebenkosten. The refined four-stroke single cylinder with fuel injection and six-gear transmission provides adequate propulsion while the featherweight chassis with high-quality components and first-class brakes guarantee dynamic cornering fun. Even if it’s classified as a bike for young people, the 125 Duke has everything that distinguishes a genuine KTM: from the high-quality chassis components to the multi-function cockpit that keeps you up to date with fuel consumption and remaining range. HandprotektorenVon KTM sind zwei Varianten lieferbar. Nach feuriger Hatz über die Landstraße mit vielen Bremsmanövern ist es fast nicht mehr spürbar, nach ein paar Tagen Stadtfahrt wieder da. Die raubtierhafte Haltung. Ein Kollege notiert gleich zu Beginn: „Die Duke ist wie Flipflop-Latschen: leicht und günstig. In einem Land, in dem Dauernörgeln zu einer Art Lebenseinstellung geworden ist, findet man so etwas selten: Die meisten Fahrer der Dauertest-Duke 125 sind begeistert. Vereinzelt mussten Zündspule und Zündkerze getauscht werden. Equally lightweight and delicate as they are stable, the 17 in cast light alloy wheels developed by KTM specifically for the 125 Duke provide a 110 mm tire width at the front and an impressive 150 mm at the rear. Eine Zwischenbilanz. Die R&G-Shocktube (35,90 Euro) für den Stoßdämpfer ist schlagfest, wasserdicht und gut belüftet. Jetzt schiebt... Singles haben bei KTM auch mit Euro 5 Zukunft. Dank ihrer progressiven 150-mm-Feder lässt sich die KTM 125 DUKE durch wirklich nichts aus der Ruhe bringen. The 125 Duke’s lightweight, high-quality, pin-jointed swingarm is designed and produced according to the same principle as the 690 Duke. Raptik aus der Schweiz hat in Zusammenarbeit mit No Limit Tuning eine schicke Suzuki GSX-R 1000 R auf die Räder gestellt, die zu großen... Custom-Bike aus Mexiko gewinnt letzte Auflage. Harry fährt nur 20 Kilometer heim. Bei diesem urbanen Krieger wurden keine Kompromisse gemacht, und so kommt er serienmäßig mit LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display daher. High-Tech-Bremshardware von BYBRE sorgt in Zusammenarbeit mit dem fortschrittlichen ABS für eine straffe, kontrollierte Bremsperformance, wenn du es am dringendsten brauchst. Optisch sind die Anlagen gewöhnungsbedürftig: Vor allem die dünnen Verbindungsrohre des Acrapovic- und des Sebringdämpfers wirken in der breiten Schwingenaussparung verloren. Kleiner Auszug davon: Die Flackerei, das ständige Hin- und Herspringen der Geschwindigkeitsanzeige, nervt einige Fahrer. Die KTM 125 DUKE kommt serienmäßig mit einer ultraleichten High-Performance-Upside-down-Gabel von WP daher. Bezug über www.eiweiss-raceparts.de. Und übergibt sie anschließend Harald Humke, dem geschäftsführenden Redakteur. Eine Zwischenbilanz. Mit Premium-Reifen zwischen deiner KTM 125 DUKE und dem Asphalt fährst du wie auf Schienen durch die Kurven. Zwar hat sie es mit der Serienbereifung durch den eisigen Winter geschafft, doch so richtig angetan war niemand von den indischen MRF-Pellen. To this day, Kirby remains convinced that he will one day own a car with the same ‘spirit’ as the original KITT (not the 2008 monstrosity). Bezug über jeden KTM-Händler. We must therefore play selector, fortunately docile, to move briskly. The bike also has a high-quality upside-down fork from WP Suspension that has the same 43 mm outer tube diameter as the RC8 R. Every which way you look at it, upstart riders will be enamored with the 125 Duke. Finally, lack of extension of mono does not hang the 110 km / h, more than enough to use urban and suburban areas. Die 125 Duke wird ihre Erfolgsgeschichte fortsetzen und sogar Vorreiter in puncto -Sicherheit: Ab 2013 ist der kleine Feger mit 4245 Euro exakt 250 Euro teuer als die Vorgängerin. Dann hat er den Versuch... Klein-Yamaha XSR 700 Bantam Racer im Fahrbericht. Beim Battle of the Kings kämpfen Harley-Davidson-Händler weltweit um die Krone in einem Custom-Bike-Wettbewerb. Viel Spaß für wenig Geld bei der KTM 125 Duke. Als Fehlerquelle stellt sich die Zündspule heraus. MOTORRAD wollte wissen, ob die Maschine nicht nur optisch, sondern auch technisch auf 25000 Dauertestkilometer cool bleibt. Yet, for a 125 cm3, the accelerations are quite free, but the operating range is limited (between 7,000 and 11,000 rev / min). Sie liefert etwas mehr Drehmoment in der Mitte. Bayern. Jetzt macht sie noch mehr her! Die angegebenen Verbrauchswerte beziehen sich auf den straßentauglichen Serienzustand der Fahrzeuge, im Zeitpunkt der Werksauslieferung. Im Fahrtenbuch finden sich anerkennende Vermerke darüber, wie gut man mit dem leichten 137-Kilo-Floh durch die innerstädtischen Autoschlangen hüpfen kann. Bei Redaktionsschluss übersprang der Tacho gerade die 15 000er-Marke. developed for the 125 Duke, with a sophisticated DOHC 4-valve cylinder head and liquid cooling. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden. Federbein-SchutzNicht unbedingt erforderlich, aber schön: Die R&G-Shocktube (35,90 Euro) für den Stoßdämpfer ist schlagfest, wasserdicht und gut belüftet. So eignet sie sich perfekt für alle Fahrsituationen, von entspanntem Cruisen bis hin zu schnellen Runden auf der Rennstrecke und für alles dazwischen. Auch in diesem Jahr ist KTMs kleine Duke ein Bestseller, alle fahren auf sie ab.

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